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中国民用航空飞行学院

中国民用航空飞行学院

中国民用航空飞行学院（英文名：Civil Aviation Flight University of China，英文简称：CAFUC），简称“中飞院”，位于中国四川省广汉市市南昌路。该学校由中国民航局和四川省合作共建，是中国民用航空局直接管辖的全日制普通高校。学校自从二十世纪五十年代建校以来，中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此，被称为“中国民航飞行员的摇篮”。

学校的前身是中国人民解放军第十四航空学校，于1956年成立。1980年8月7日，更名为中国民用航空飞行专科学校。1987年12月15日学校升格为全日制普通高等本科学校，并更名为中国民用航空飞行学院。1993年11月，同洛阳航空站整建制合并成立洛阳分院。2012年8月，中国民航飞行学院遂宁分院批准成立。2020年9月，中国民航飞行学院被列入“四川省高水平大学”名单；2023年4月，中国民用航空飞行学院被推选为全国高校红色体育联盟理事长单位。2024年2月29日，中国民用航空飞行学院天府校区投用。

截至2025年4月，学校占地面积19000余亩，设有广汉校区，成都天府校区，在四川新津、广汉、绵阳市、遂宁和河南洛阳建有5个飞行训练分院，管理运行5个通用和运输机场，在四川自贡、重庆永川、山西芮城建有3个训练基地，与北大荒通航、中航飞校共建北大荒训练基地和梧州训练基地，建成地跨6省市的南北训练网络。拥有14个二级学院、20个硕士学位授权点、42个本专科专业，专任教师1639人，其中“双师”型教师587人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的65%以上。全日制在校学生3万余人，其中飞行技术专业学生近1万人。学校拥有18种型号380架初、中、高教机，以及空中客车公司、波音公司等40台飞行模拟机和练习器，500多台各型航空发动机，涵盖了涡轮风扇发动机、涡桨、涡轴、航汽活塞和航煤活塞发动机。

在2025上海软科中国大学排名（主榜）中，中国民用航空飞行学院位列第383名。

历史沿革

学院建立

1953年中国人民解放军空军第十一航校第一训练团（后整编为第十一航校第二训练团，遂宁分院前身）成立。

中国民用航空飞行学院的前身是于1956年5月创建的中国民航局航空学校，由周恩来总理亲自签署任命首任校长和政委。

1956年5月26日，学校更名为中国民用航空局航空学校；同年9月22日，经中华人民共和国国防部批准，学校再次更名为中国人民解放军第十四航空学校。时解放军第十四航校二团是广汉学院的前身。

中国民航飞行学院新津分院始建于1957年，是学院最早成立的飞行分院。

1958年学校从三原迁移至广汉，中国人民解放军第十四航空学校第二飞行训练团更名中国人民解放军第十四航空学校第一飞行训练团。同年中国人民解放军空军第十一航校第一训练团从陕西三原迁入四川广汉市，编为空军第十四航校（现中国民用航空飞行学院）第二训练团。

学校在1959年的下半年在四川遂宁成立的第三飞行训练团是洛阳分院的前身。

1962年，根据民航训练工作会议有关调整充实院校的精神，加上航油紧张，学校撤销了第三训练团。

调整时期

1963年初，空军和民航总局经军委和国家教育部批准，对学校的训练格局进行了调整，7月19日，学校召开党委第七十次全会，研究部署了二团、三团搬家等问题。7月28日至8月12日，三团由遂宁搬驻广汉。10月25日，空军、民航总局联合发出通知，学校改名为“中国民用航空高级航空学校”，分院改名为“中国民用航空高级航空学校第三训练团”。

1966年12月，中国民用航空高级航空学校第四团成立。

1971年5月19日，经中央军委批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。同年6月27日，中国民用航空高级航空学校第四团更名为中国人民解放军第十四航空学校第四训练团（代号中国人民解放军空字141部队）。1973年6月1日再次更名为中国人民解放军第十四航空学校第四训练团（代号中国人民解放军空字585部队）。

1980年8月7日，经国务院、中央军委批准，更名为中国民用航空飞行专科学校。

1980年3月中国人民解放军第十四航空学校第四训练团更名为中国民用航空飞行专科学校第四分校。民航从3月15日起不再由空军代管，成为国务院的直属局，民航飞行学校列入大专院校序列。同年10月11日，学校正式更名为“中国民用航空飞行专科学校”，第三训练团改为“中国民用航空飞行专科学校第三分校”。

1981年，第一飞行训练团改名为中国民用航空飞行专科学校第一分校。

1987年12月15日，经国家教委批准，升格为全日制普通高等本科学校，并更名为中国民用航空飞行学院。同年中国民用航空飞行专科学校第一分校改名为中国民用航空飞行学院第一分院，12月中国民用航空飞行专科学校第四分校更名中国民用航空飞行学院第四分院

1993年，中国民用航空飞行学院第一分院正式改名为中国民用航空飞行学院新津分院；7月中国民用航空飞行学院第四分院改名绵阳分院。同年学校搬到洛阳，和原先的洛阳航站整合建造成为中国民用航空飞行学院洛阳分院。

学院发展

2002年6月，绵阳分院从绵阳塘汛机场整体搬迁至绵阳南郊机场新校区。

2012年8月经中国民用航空局批准成立，于2013年3月在遂宁航站基础上组建运行，具有独立组织教学飞行训练的资质，是学院重要的教学飞行训练基地。

2018年11月，中飞院的天府校区项目取得了中国民航局还有四川省人民政府的批准和答复，2020年10月天府校区开工建设，预计2023年9月将全面完工并投入运营。

2019年5月，中国民航飞行学院自贡训练基地成立。2020年9月，中国民航飞行学院被列入“四川省高水平大学”名单。

2022年10月，四川省民航机场智慧运营与运维工程研究中心落户中国民航飞行学院。11月29日，中国科学技术协会将“中国民用航空飞行学院民航科普实践教育基地”（后面简称中飞院科普基地）认定为2021-2025年五年计划的首批全国科普教育基地。2023年4月，学校入选四川省高等学校“双一流”建设贡嘎计划。

2024年2月29日，中国民用航空飞行学院天府校区投用。5月，学校成为中国国航组织航空培训升级计划成员，成为国内首家获得包含飞行、机务、空管等专业领域资质的ICAO TPP成员。9月10日，中国民航飞行学院天府校区投用。同年9月，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）联合成都市产品质量监督检验研究院、宜宾市产品质量监督检验所、中国民用航空飞行学院三家单位共同申报的储能与动力电池安全国家市场监督管理总局重点实验室获批建设。10月，中国民航大学招生办的一则停招公告，引发业界关注。这份《关于停止空中乘务、民航空中安全保卫专业招生的公告》称，根据中国民航大学发展战略及行业发展动态，经学校研究决定，2025年起空中乘务、民航空中安全保卫专业将停止招生。与此同时，学校将进一步扩大“航空服务艺术与管理专业”招生规模，提高人才培养质量，更好的满足行业需求。

2025年3月3日，由中国低空经济联盟与中国民航飞行学院共同发起创办的全国低空交通一张网研究中心在中国民航飞行学院成立。3月19日，沃飞长空与中国民用航空飞行学院（下称中飞院）签署合作协议，成为国内首家与中飞院签订eVTOL人才培训共建协议并落地实施的eVTOL企业。4月18日，中国民用航空飞行学院低空人才培训中心在成都成都东部新区揭牌成立，同时，成都东部集团与中国民航飞行学院航电学院签署合作协议。5月14日，中国民用航空飞行学院红十字会成立。

学校规模

院系专业

截止2025年4月，学校14个二级学院、20个硕士学位授权点、42个本专科专业，覆盖了民航各个领域。

师资情况

截至2025年4月，中国民用航空飞行学院有专任教师1639人，其中“双师”型教师587人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的65%以上。他们当中有国家重点研发计划首席科学家、国务院特殊津贴获得者、中国民航英雄机长、全国最美教师、民航功勋飞行员、民航科技创新领军人才和拔尖人才、国际民航组织专家组成员、民航特聘专家、交通运输部青年科技英才、四川省学术和技术带头人、四川省“天府峨眉”“天府学者”“天府青城”的专家人才和名师等。

学科建设

截至2025年4月，学校的3个一级学科入选四川省“双一流”建设贡嘎计划建设学科，同时也是四川省优势特色学科建设点；6个专业为国家级一流本科专业建设点；3个专业为省级一流本科专业建设点。

教学情况

截至2025年4月，学校有1个国家级人才培养模式创新试验区项目，2个国家级特色专业，3个省级特色专业，56门国家级、省级一流课程。近年来，获批6项教育部新工科研究与实践项目，3项省部级本科专业综合改革项目，5项卓越工程师人才培养计划项目。学校在四川新津、广汉市、绵阳市、遂宁市和洛阳市建有5个飞行训练分院，管理运行5个通用和运输机场，在四川自贡、永川区、芮城县建有3个训练基地，与北大荒通航、珠海中航飞行学校有限公司共建北大荒训练基地和梧州训练基地，建成地跨6省市的南北训练网络；拥有奖状CJ1/M2（Cessna525）、新舟600（MA600）、西门诺尔（Piper PA-44-180）、塞斯纳飞机公司172（塞斯纳172R/Cessna172S）、西锐20（cirrus SR20G3/Cirrus SR20G6）、钻石42（DiamondDA42NG）、钻石20（DiamondDA20-C1）、阿古斯塔AW109（AW109SP）、罗宾逊R66（Robinson R66）、罗宾逊R44（Robinson R44II）等18种型号380架初、中、高教机，以及空中客车公司、波音公司等40台飞行模拟机和练习器，500多台各型航空发动机，涵盖了涡轮风扇发动机、涡桨、涡轴、航汽活塞和航煤活塞发动机。

学院探索出了具有中国特色的运输航空飞行员培养方案，并深度参与民航法规和标准制定，系统构建了完整的民航飞行训练标准和质量管理体系，实现了从飞行学生到航线战略运输机驾驶员的无缝衔接。学院作为联合国重点推广的“多人制机组驾驶员执照课程（MPL）”试点单位，正积极打造国际民航组织标准课程包（STP）、ACPC、UPRT精品课程、与中国商飞合作开发一体化培训课程、与空中客车公司合作开发基于胜任力的培训与评估（CBTA）的航空运输飞行员整体课程，持续增强飞行训练核心能力。

参考资料来源：

教学成果

2024年度，学校共计1079学生人次获得各类省部级以上奖项，其中国家级奖项390人次，省部级奖项689人次。2023-2024学年，国家级、省级大学生创新创业训练计划项目立项101项。学校积极组织参加中国国际大学生青少年科技创新大赛（2024），全校总计组织1640支团队参赛，参赛学生达6500余人次。在中国国际大学生创新大赛（2024）四川省省赛中，学校5个项目获奖，其中银奖2项，铜奖3项；在中国国际大学生创新大赛（2024）国赛中，获铜奖1项。组织创新创业知识竞赛1次，参与人次7000余人次。

参考资料来源：（教学成果为部分内容）

合作交流

中国民用航空飞行学院与国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）等国际和地区民航组织，与美国、法国、英国等国家和地区的民航机构、航空院校，与波音公司、空中客车公司、通用电气、国际航空发动机公司等知名航空制造企业均建立有广泛的交流与合作关系。学院是亚洲第一个入选国际民航组织“未来航空人才计划”的全日制大学，是国际民航组织航空培训升级计划（TRAINAIRPLUSProgramme）成员。长期以来，学院发挥自身优势，积极响应共建“一带一路”倡议，主动融入“空中丝绸之路”建设，依托国家“澜湄合作”和中国民用航空局“一带一路”平台，加强校企合作，支持配合国产飞机“走出去”和国家海外重大基建项目战略规划，大力开展对外教育培训和来华留学生学历教育，先后为共建“一带一路”国家培养了1000余名飞行、机务、空管、机场、签派、空乘等民航专业岗位人才，为其民航发展提供了人才支撑和智力支持。同时，学院与相关国家和地区的高校、教育培训机构开展广泛的合作，选拔多批次优秀学生、教学科研人员赴国（境）外留（访）学、实习、短期交流，累计达6000余人次。

2014年，美国肯特州立大学的马西洛副校长等一行人来学校访问，两方学校就3+2合作项目以及硕士生导师的培训项目达成了合作意向。同一年，进一步开阔飞行专业学生外送培养道路，和澳大利亚、加拿大、美国三个国家的一共八个飞行训练机构结成了良好的合作伙伴。前后组织了三十八个交通运输、英语、机务工程类专业的学生分五批前往美国、英国等的四所高等学府接受签派、空管等的专业执照还有硕士、学士等学历培育的国际交流项目。

“十三五”期间，中国民用航空飞行学院曾多次举办或者承办了民航国际性会议。学校先后举办了2016飞机复杂状态预防及处置训练国际研讨会，后面又承办了2018全球无人机大会。中飞院作为全亚细亚洲首个被选入国航组织的‘未来航空人才计划’的全日制高等学校，学子们接受邀请参加首次国际民航组织的下一代航空专业人才全球峰会并且获得了模拟国际民航组织论坛活动的第一名。

学术研究

学术资源

馆藏资料

截至2025年4月，中国民用航空飞行学院图书馆拥有广汉市校区和天府校区两个馆，总建筑面积达6.4万㎡，馆藏纸质图书约215万册、中外文期刊约14.9万册，电子图书1088万册（含学位论文），中外文数据库52个，其中自建6个以飞行训练、航空安全为主题的民航特色数据库，图书馆与波音公司、空客及中中国商飞等公司合作，建有波音资料室、MyBoeingfleet网站、空中客车公司资料室及中商飞大型运输机展示室。

飞行资源

中飞院另外在梧州市、自贡市、永州市、哈尔滨设有合作飞行训练基地，管理和运行五个通用及运输航空机场，拥有21种型号400多架初、中、高级教练机比如罗滨逊66（RobinsonR66）、奖状CJ1/M2（Cessna525）、西门诺尔（PiperPA44-180）、塞斯纳飞机公司172（Cessna172R/S）、新舟600（新舟600）、西锐20（CirrusSR20）、钻石42（DA42NG）、阿古斯塔（AW109sp）、钻石20（DA20-C1）、罗滨逊44（RobinsonR44）等机型，以及波音公司、空中客车公司等40台全飞行模拟机、练习器、和固定模拟器，各种型号的航空发动机超过500台。

学术出版

《中国民用航空飞行学院学报》创建于1990年，是中飞院主办的综合性学术期刊，主要发表计算机、法律、工商管理等学科的学术论文，是中国新闻出版总署批准，具有双刊号的期刊。截至2022年，该刊复合影响因子：0.333，综合影响因子：0.174。截至2015年，全部统计源期刊（6734种）第4310名。被收录于知网、维普、万方。

科研平台

截至2025年4月，学校有“中国民用航空局飞行技术与飞行安全重点实验室”“四川省民机火灾科学与安全工程重点实验室”和“中国气象局航空气象开放重点实验室”等5个省部级重点实验室，拥有“四川省通用航空器维修工程技术研究中心”等8个研究（创新）中心，1个全国科普基地和2个省部级科普基地，以及“空管技术创新联盟”等4个产业技术创新联盟。拥有四川省院士工作站、四川省引才引智基地等2个高端人才平台，以及博士后创新实践基地。建有“数据工程与行为科学研究院”专门研发机构。具备从基础研究、应用开发到成果转化全流程科技创新体系。学院助力中国民机产业发展，与中国商飞共建“大飞机学院”和“民机飞行技术与运行联合实验室”，全程参与国产大飞机ARJ21、C919的研发、制造、试飞、程序设计、审定、取证，着力解决国产民机制造生产“卡脖子”关键问题。

参考资料来源：

学术成果

截至2025年4月，学院承担国家重点研发计划、自然科学基金、社会科学基金和软科学等各级各类科研项目2200余项；获得各类科技成果和技术改进奖励320余项，其中省部级以上科技奖励30余项，国家发明专利、实用新型专利等520余项；在国内外高水平学术刊物上公开发表成果1300余篇，出版有影响力的学术专著60多部；形成行业标准、规范、咨询通告、政策建议等成果200余项，并为政府和行业决策所采纳和应用，发挥了智库作用，产生了良好的经济效益和社会效益。

校园文化

校训

远举高飞，博学笃行。

校徽

设计说明：中国民用航空飞行学院的校徽整体色调为红色，与白色背景交错连接，标志的主体部分是像“飞”字一样的矢量图形；标志主体部分的下方是中飞大的英文简称。

校旗

校旗组合包括校徽、中英文校名、标准色中飞院红，以红为主体色，与国旗、党旗的色彩展开方式契合，寓意红色基因传承，为党育人、为国育才，组合方式稳重、大气，赋有中飞院的精神气质。

校歌

《让雏鹰展翅飞翔》

送别火红的晚霞，迎接黎明的照样。

中国民航飞行学院，为我们插上翅膀。

知识给我们动力，情感温暖着心房。

肩负国家民族的重托，誓作民航建设的栋梁。

忠诚团结勤奋严谨，安全精飞求实创新。

我们是民航的培育英才，在全球架起那友谊的桥梁。

送别火红的晚霞，迎接黎明的照样。

中国民航飞行学院，为我们插上翅膀。

园丁辛勤的手，举起育人的烛光。

心血铺平通天的大道，让那雏鹰展翅飞翔。

忠诚团结勤奋严谨，安全精飞求实创新。

我们培育的民航英才，在全球架起那友谊的桥梁。

校庆日

校庆日为每年9月22日。

社团文化

截至2023年10月，中国民用航空飞行学院共建立了63个社团。

航模协会

中国民用航空飞行学院雏鹰之翼航模协会（简称航模协会）成立于2015年6月，由航空电子电气学院无人机系、无人机智能感知与协同控制重点实验室骨干教师负责技术指导，德阳市创业实践基地、航空电子电气学院无人系统创新分中心与航模协会按照“一套人员、三块牌子”方式合署办公。

航模协会采用“队社合一”式经营管理体系，其中航模协会属学生社团体系，社员覆盖全校本、专科生和研究生，日常运行以满足爱好、培养兴趣为主；航模队面向基于航模协会选拔的有志参加科创类项目、科技比赛以及参与日常事务管理的学生，是航模协会的核心成员团队。

2025年3月，2023-2024年度“中国大学生自强之星”科创团体评审结果公布，中国民用航空飞行学院雏鹰之翼航模协会科创团体荣获2023-2024年度“中国大学生自强之星”科创团体（全国仅100支科创团体获得该荣誉），并获得中国大学生新东方自强奖学金。

记者团

中国民用航空飞行学院大学生记者团（简称记者团）是学院党委宣传部指导下开展新闻宣传工作的校级大学生社团组织，主要负责协助运营“中国大学官微百强”——中国民用航空飞行学院官方微信公众号及学校官网、飞行学院报、人民日报号、学习强国号、微博、抖音号、视频号、快手号、B站、央视频、西瓜视频、小红书、搜狐号、企鹅号、今日头条号等学校官方宣传平台，设有采编部、摄影部、视频部、美编部、秘书部、微博部六个部门。

机器人足球队

学院机器人足球队成员通过“实验室+专业+社团”的特色培养模式选拔产生。在学院智能星空科技社和科研基地学生创新创业中心，一群对机器人技术和机器人竞赛充满热情的学生，自发组织成立了这支队伍。该实践平台有效服务了学生技术研究、工程开发与创新实践的需求。团队继承了中飞院“传帮带”的优良传统，坚持以老带新、迭代创新，齐心协力研究并制定参赛策略，在国内外大赛中多次展露头角。

行政管理

现任领导

历任领导

郑孝雍，2000年5月-2014年2月担任中国民航飞行学院校长。

张毅，1956年五月任中国人民解放军第十四航校（学校前身）校长。

校区情况

截至2025年6月，中国民用航空飞行学院设有广汉校区，成都天府校区，校区地跨川豫两省五市，占地面积19000余亩，在四川新津、广汉、绵阳、遂宁和河南洛阳建有5个飞行训练分院，管理运行5个通用和运输机场，在四川自贡、重庆永川、山西芮城建有3个训练基地，与北大荒通航、珠海中航飞行学校有限公司共建北大荒训练基地和梧州训练基地，建成地跨6省市的南北训练网络。

广汉校区

中国民用航空飞行学院本部位于成都平原腹地的四川省广汉市（广汉校区）。

天府校区

截至2025年4月，天府校区位于四川省成都市成都东部新区福田街道，距成都天府国际机场约5公里，总投资98.46亿元，占地约1439亩，包含中国民航高高原航空医学研究中心、民航飞行技术与飞行安全实验室等12个重点实验室、空中交通管理创新人才等6个行业实训基地，按满足2030年在校生2.5万人需求设计。2024年2月，天府校区开启第一阶段运行，整体建设进入收尾阶段。

校园环境

中国民用航空飞行学院天府校区，总建筑面积117.75万平方米，按照飞行、空管、机务三大组团布局规划建设。校园内采用移动互联网、物联网、大数据、人工智能等先进技术，实现教学、管理、服务等多方面的智能化、高效化、便捷化，从而打造教学质量和办学水平现代化校园。学校的篮球馆、游泳馆均为“乙级体育馆”，可举办地区性与全国性单项比赛。