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高速铁路客运服务

高速铁路客运服务

高速铁路客运服务是中国普通高等学校的一个专科专业，属于交通运输大类。一般修业年限为三年。2025年2月11日，中华人民共和国教育部发布《高等职业教育专科专业教学标准》，其中高速铁路客运服务为铁道运输类专业，基本修业年限为三年。

高速铁路客运服务专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握高速铁路客运乘务理论知识和技能，具备较好的服务、管理及协调应变能力，从事高铁列车乘务或车站客运服务等工作的高素质技术技能人才。

截至2023年12月，中国高速铁路客运服务高等职业教育专科专业普通高校毕业生规模为26000-28000人；截至2025年6月，中国共有310所院校开设高速铁路客运服务高等职业教育专科专业。

专业发展

2011年2月25日，中华人民共和国教育部关于公布2011年普通高等教育高职高专专业设置备案结果的通知，按照《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》和《普通高等学校高职高专教育专业设置管理办法（试行）》，同意新增设高速铁路动车乘务（专业代码520219），原则上限定在江苏省招生。

2015年10月26日，教育部发布《普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）》，高速铁路动车乘务更名为高速铁路客运乘务，被划入交通运输大类，专业类别铁道运输类，专业代码600112，修业年限为三年。

2021年3月12日，教育部颁布《职业教育专业目录（2021年）》的通知，在公布的《职业教育专业目录（2021年）》和《高等职业教育专科新旧专业对照表》2021年版中，高速铁路客运乘务更名为高速铁路客运服务，专业代码由原专业代码600112变更为500113。

2025年2月11日，中华人民共和国教育部发布《高等职业教育专科专业教学标准》，其中高速铁路客运服务为铁道运输类专业，基本修业年限为三年。

培养标准

培养目标

知识要求

高速铁路客运服务专业学生应具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力；具备处置各种突发事件的能力；具备服务高速铁路重点旅客的能力；掌握高速铁路车站的分类、主要设备、客运服务设施的性能和使用方法；掌握高速铁路动车组列车的类型、服务设施的位置和使用要求；掌握高速铁路车站组织旅客运输的方法、程序和标准。

课程体系

主要包括公共基础课程和专业课程。

公共基础课程

按照国家有关规定开齐开足公共基础课程。应将思想政治理论、体育、军事理论与军训、心理健康教育、劳动教育等列为公共基础必修课程。将马克思主义理论类课程、党史国史、中华优秀传统文化、语文、数学、物理、化学、外语、国家安全教育、信息技术、艺术、职业发展与就业指导、创新创业教育、职业素养等列为必修课程或限定选修课程。学校根据实际情况可开设具有地方特色的校本课程。

专业课程

一般包括专业基础课程、专业核心课程和专业拓展课程。学校应结合区域/行业实际、办学定位和人才培养需要自主确定课程，进行模块化课程设计，依托体现新方法、新技术、新工艺、新标准的真实生产项目和典型工作任务等，开展项目式、情境式教学，结合人工智能等技术实施课程教学的数字化转型。有条件的专业，可结合教学实际，探索创新课程体系。

课程设置

参考来源：

实践教学

高速铁路客运服务专业主要对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行高速铁路乘务（列车值班员、列车长）、高速铁路客运站务服务（客运值班员、综控员）、高速铁路票务（售票值班员）、安全应急与消防（含防恐防暴等）、高速列车运行（助理值班员）等实训。在铁道行业的客运站、客运段等单位进行岗位实习。实践性教学应贯穿于人才培养全过程。实践性教学主要包括实验、实习实训、毕业设计、社会实践活动等形式，公共基础课程和专业课程等都要加强实践性教学。

实训

在校内外进行高速铁路乘务、高速铁路票务、高速铁路客运站务服务、高速列车运行、卫生防疫与急救、形象塑造、安全应急与消防等实训，包括单项技能实训、综合能力实训、生产性实训等。

实习

在铁路客运行业的客运站、客运段等企业进行列车值班员、列车长、客运值班员、售票值班员、铁路车站综控员等岗位实习，包括认识实习和岗位实习。学校应建立稳定、够用的实习基地，选派专门的实习指导教师和人员，组织开展专业对口实习，加强对学生实习的指导、管理和考核。实习实训既是实践性教学，也是专业课教学的重要内容，应注重理论与实践一体化教学。学校可根据技能人才培养规律，结合企业生产周期，优化学期安排，灵活开展实践性教学。应严格执行《职业学校学生实习管理规定》和相关专业岗位实习标准要求。

师资队伍

按照“四有好老师”“四个相统一”“四个引路人”的要求建设专业教师队伍，将师德师风作为教师队伍建设的第一标准。

师资结构

学生数与本专业专任教师数比例不高于25∶1，“双师型”教师占专业课教师数比例一般不低于60%，高级职称专任教师的比例不低于20%，专任教师队伍要考虑职称、年龄、工作经验，形成合理的梯队结构。能够整合校内外优质人才资源，选聘企业高级技术人员担任行业导师，组建校企合作、专兼结合的教师团队，建立定期开展专业（学科）教研机制。

师资规模

专业带头人

原则上应具有本专业及相关专业副高及以上职称和较强的实践能力，能够较好地把握国内外铁路运输业、专业发展，能广泛联系行业企业，了解行业企业对本专业人才的需求实际，主持专业建设、开展教育教学改革、教科研工作和社会服务能力强，在本专业改革发展中起引领作用。

专任教师

具有高校教师资格；原则上具有交通运输（铁道方向）、交通运输工程（铁道方向）等相关专业本科及以上学历；具有一定年限的相应工作经历或者实践经验，达到相应的技术技能水平；具有本专业理论和实践能力；能够落实课程思政要求，挖掘专业课程中的思政教育元素和资源；能够运用信息技术开展混合式教学等教法改革；能够跟踪新经济、新技术发展前沿，开展技术研发与社会服务；专业教师每年至少1个月在企业或生产性实训基地锻炼，每5年累计不少于6个月的企业实践经历。

兼职教师

主要从本专业相关行业企业的高技能人才中聘任，应具有扎实的专业知识和丰富的实际工作经验，一般应具有中级及以上专业技术职务（职称）或高级工及以上职业技能等级，了解教育教学规律，能承担专业课程教学、实习实训指导和学生职业发展规划指导等专业教学任务。根据需要聘请技能大师、劳动模范、能工巧匠等高技能人才，根据国家有关要求制定针对兼职教师聘任与管理的具体实施办法。

教学条件

教学设施

主要包括能够满足正常的课程教学、实习实训所需的专业教室、实验室、实训室和实习实训基地。

专业教室基本要求

具备利用信息化手段开展混合式教学的条件。一般配备黑（白）板、多媒体计算机、投影设备、音响设备，具有互联网接入或无线网络环境及网络安全防护措施。安装应急照明装置并保持良好状态，符合紧急疏散要求，安防标志明显，保持逃生通道畅通无阻。

校内外实验、实训场所基本要求

实验、实训场所面积、设备设施、安全、环境、管理等符合教育部有关标准（规定、办法），实验、实训环境与设备设施对接真实职业场景或工作情境，实训项目注重工学结合、理实一体化，实验、实训指导教师配备合理，实验、实训管理及实施规章制度齐全，确保能够顺利开展高速铁路乘务、高速铁路客运站务服务、高速铁路票务、安全应急与消防、高速列车运行等实验、实训活动。鼓励在实训中运用大数据、云计算、人工智能、虚拟仿真等前沿信息技术。