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比亚迪K9

比亚迪K9

比亚迪K9是比亚迪汽车旗下的首款纯电动客车，是全球首款搭载铁电池的纯电动大巴、全球首款超低底盘大巴和中国首款无钥匙启动大巴。

2010年9月30日，比亚迪K9在比亚迪长沙基地下线。2011年1月6日，比亚迪K9在深圳投入使用。2013年8月，第一台比亚迪K9抵达印度金奈港口。2014年11月19日，比亚迪K9亮相澳大利亚。2016年6月，青岛比亚迪新能源汽车基地新车下线仪式在城阳区举行，首批比亚迪K9纯电动客车下线，并正式交付青岛交运集团使用。2017年5月24日，比亚迪L3在北京国际道路运输车辆展上发布2017款K9。2019年12月，第二届中国商用车大会在安徽省合肥市召开，比亚迪K9获“2020年度纯电动城市客车”荣誉。2020年2月，比亚迪K9在日本长崎豪斯登堡主题公园投入使用。2021年4月，比亚迪K9在巴基斯坦信德省完成试运行。2023年3月，比亚迪印度尼西亚当地电动大巴经销商VKTR集团正式将22辆比亚迪K9交付给当地巴士公司Mayasari。

比亚迪K9整车设计造型采用欧式风格，前后保险杠与车身设计成一体结构，车辆前挡风玻璃面积占车身前脸面积的2/3，驾驶视野开阔。车身尺寸为长12000mm、宽2550mm、高3360mm。车内配置高靠背可调式真皮司机椅和皮质公交座椅，车辆座位数最多可达42个。动力方面采用比亚迪自主研发的核心“三电”技术，并搭载再生制动、动力电池热管理、智能钥匙等先进系统，电机采用轮边驱动电机。单体电池容量为200Ah，总电量达到324kWh，充满电工况下续航里程达到250公里。

产品沿革

2010年9月30日，比亚迪K9在比亚迪长沙基地下线。2011年1月6日，比亚迪K9在深圳投入使用。2013年8月，第一台比亚迪K9抵达印度金奈港口，当地海关不知如何给它确定税率，最后只能以“试验车”的名义清关。6个月后，印度政府首次向电动大巴颁发运营牌照。在社会各界的关注中，比亚迪K9在班加罗尔开始试运营。2014年11月19日，比亚迪K9亮相澳大利亚，之后正式开始服务于悉尼金斯福德·史密斯国际机场。

2016年6月16日，青岛比亚迪新能源汽车基地新车下线仪式在城阳区举行，首批比亚迪K9纯电动客车下线，并正式交付青岛交运集团使用。2017年5月24日，比亚迪L3在北京国际道路运输车辆展上发布2017款K9。在传承比亚迪K系列客车核心技术基础上，2017款K9在行业首次应用动力电池热管理系统，并进一步提升电池容量、能量密度及电量，动力电池容量也从2012年的200Ah提升至320Ah，增幅高达60%，电量可提供327.7kWh和276.5kWh两种选择。

2019年12月，第二届中国商用车大会在安徽省合肥市召开，比亚迪K9获”2020年度纯电动城市客车”荣誉。2021年4月，比亚迪携手巴基斯坦合作伙伴，在巴基斯坦第一大城市卡拉奇（Karachi）完成为期15天的K9纯电动大巴试运行。这是巴基斯坦历史首台纯电动大巴，也是信德省首次尝试正规商业化运营的巴士。

产品性能

外观设计

比亚迪K9车身尺寸为长12000mm、宽2550mm、高3360mm，整车质量为13050kg，总质量18000kg。车辆前挡风玻璃面积占车身前脸面积的2/3，驾驶视野开阔。车身主体为银色，侧窗为大块黑色玻璃。整车设计造型在外形上体现出“绿色、环保”主题，欧式风格，前后保险杠与车身设计成一体结构，以增加整体感，再配一对组合成型前大灯，使前围更简洁。

2017款比亚迪K9采用全铝合金车身设计，轻量化达40%，车身抗扭刚度提升20%，具有更高的耐腐蚀性能。

内饰设计

比亚迪K9车内配置高靠背可调式真皮司机椅和皮质公交座椅，整车隔音效果良好。车辆座位数最多可达42个，可有效满足城市日常公共交通需求，是全球运营时间最长，推广国家和地区最多的一款纯电动客车。

动力系统

比亚迪K9采用比亚迪自主研发的核心“三电”技术，并搭载再生制动、动力电池热管理、智能钥匙等先进系统，电机采用轮边驱动电机。其中，动力电池热管理系统为行业首创，具有耐高寒、耐高温、高安全、长寿命、易维护、适用广等特点，可确保公交全天候、全路况的运营需求。

作为比亚迪L3首款纯电动客车，K9的车载动力为比亚迪公司自主生产的绿色环保铁电池，行驶过程中完全无污染，同时电池中所含的化学物质均可回收；车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供辅助续航动力。

底盘

比亚迪K9整车采用ECAS电控空气悬架系统，前后悬架尺寸分别为2700mm和3250mm，轴距为6050mm，轴数为2轴。

智能设备

比亚迪K9仪表采用TFT屏彩色液晶显示器，能对纯电动城市公交客车的控制与状态信息进行显示、存储，并具备故障记录与相关诊断功能和CAN通讯功能。

配置参数

参考资料：

技术特点

电控空气悬架系统

比亚迪K9采用ECAS电控空气悬架系统，可实现整车高度调节及侧跪功能，方便乘客上下车。

轮边驱动技术

比亚迪K9整车动力总成采用轮边驱动电机总成，最大功率90kW×2，最大扭矩550Nm×2。

整车CAN BUS通讯的设计

通过整车CAN BUS通讯系统进行比亚迪K9整车控制，实现整车的智能管理与维护，节省整车布线，具有低成本、安全可靠的特点。

无钥匙系统

比亚迪K9的无钥匙系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，电机一键启动以及车身防盗等，保证安全。

安全技术

比亚迪K9具有高安全防护措施，拥有整车设计防护、维修安全防护、短路防护、碰撞安全防护、涉水防护、漏电监测等，动力电池具有高安全性，各种磁场防护措施符合国际标准要求。

电池技术

比亚迪K9采用比亚迪自主研发的铁电池，充满电工况下续航里程达到250公里，K9整车单体电池容量为200Ah，总电量达到324kWh，充电循环次数达到4000次以上；可利用比亚迪L3C60/C100充电柜充电，也可在各专业的充电站充电，快充3小时可充满。此外，车辆还配备了太阳能辅助充电系统，可实现整车辅助充电功能。

绿色环保

比亚迪K9为零排放、零油耗、零污染，每年每车可减少二氧化碳16.3吨。车载电池为绿色环保电池，电池中所含含的化学物质均可回收。

市场表现

2010年9月30日，比亚迪L3K9在比亚迪长沙基地顺利下线，在下线仪式上长沙市比亚迪汽车有限公司与长沙市人民政府现场达成1000辆电动大巴购销意向协议。2011年1月6日，比亚迪K9在深圳投入使用。截至2012年9月，该客车在深圳投入运营数量达200辆。截至2014年11月19日，比亚迪K9已经在全球五大洲29个国家和地区的90个城市投入使用。2015年，日本京都Princess Line公司购入5辆比亚迪K9电动巴士作为公交车使用。同年，比亚迪与天津市公交集团签下订单，实现2000辆纯电动客车K9的投放运行。

2017年12月1日，10台比亚迪K9在日本冲绳交付使用。同年底，372辆比亚迪K9纯电动公交车投放青岛市。2019年3月，比亚迪L3向海得拉巴市一次性交付40台K9电动巴士，用于国际机场与市区间的公交运输。2018年8月，美国佐治亚州和其首府亚特兰大各自宣布其零排放公交车辆的采购合同，比亚迪同时成为两份合同的供应商之一，包括K9车型。同年，深圳比亚迪向智利交付100辆K9纯电动大巴，订单价值超过亿元。2019年1月，100台比亚迪K9纯电动大巴在智利首都圣地亚哥交付。同年2月起，800辆比亚迪K9陆续投放到西安市多条公交线路中。

2020年2月，比亚迪K9在日本长崎豪斯登堡主题公园投入使用，主要作为接送公园内酒店住宿游客的专用班车。2023年3月，比亚迪印度尼西亚当地电动大巴经销商VKTR集团正式将22辆比亚迪K9交付给当地巴士公司Mayasari。